さて。ちょっとアシ伸ばしてもちゃんと充電出来るか試す。エンジンオイル量とタイヤエア圧チェックしてガソリン満タンにして出掛ける。１０時４０分ころ出掛ける。 最近の燃費Ｌ／１０．２７Ｋｍ。まあ、近所ばっか走って、おまけに充電チェックでバンバンエンジン回したからな。
途中コンビニでおにぎりとお茶買って佐久間ダムまずは昼飯。１２時１０分頃着。バッテリー電圧は１２．７Ｖくらい今のところ問題無さそう。
ダム駐車場でゼファー７５０に乗って来た方と１時間くらいバイクの話の会話を楽しむ。近くでバイクを見せて貰ったら、これがまた凄く手入れが行き届いてて、隅っこにも汚れが見えなかった。昔は自分もＲＺ買った頃はこれくらいバイク綺麗にしてたモンなんだけどなあ・・・。駐車場に入ってきた時は、ピカピカしてて眩しかった。
今日は天竜峡まで行ってみるつもりだったが、予定変更する。
んで１３時半過ぎに佐久間ダム出発してダム渡って川沿いの狭くてクネクネな道走って南信濃村通って梨本までいってまた休憩とチェック。１５時５０分頃着。家からここまで約１２０ｋｍで、半分はライトオンで来たが、やっぱバッテリー、バッチリ。セルも軽い。
今日は３連休の最終日て事で、山奥のガソリンスタンドが開いてるかどうか気になったが、さすが月曜日。アチコチ開いてた。一気に強気になった。気が変わって更にアシ伸ばしても平気だ。燃費がＬ／１５Ｋｍ走るとしてタンク容量２３Ｌだったから３４５Ｋｍくらいは走れる。これは気にしておかねばいかん。
ここでちょっと気温が低くなってきたのを感じたんで、デイパックに入れて持って来た服２枚とオーバーズボンとネックウォーマーをする。暖かくなって快適になった。Ｔシャツとジャンバーで走ってきた。バイクなら背中に背負うとかちょっと嵩張るのが気になるが、車みたいに気楽にホイホイ荷物積めるサイドカー、非常に良い。
帰りは兵越峠」越えで、オーバーヒートするかどうか、試す。２速３速ばっかのキツイ上り道だが、エンジン全然問題無し。峠の頂上でプラグ周りの温度は左１９８度くらいで右１８６度くらいだった。Ｂ７ＨＳ。ウラルや長江２４馬力よりもスムーズに上れてきた感じがする。薄めのセッティングにしてるがそれでも大丈夫なのはキャブのお陰だな、たぶん。
で、プラグチェックしたら、左薄そうで右ベタベタ。このベタベタはオイルじゃないのか・・・大丈夫かコレ。ちょっとキャブ調べたらスロットルワイヤーの遊びが左右でズレてたので調整し直す。左は適度に１ｍｍくらい遊びがあって良かったが右は遊びが無かった。遊び作ろうにも、もう調整ネジ一杯一杯で調整出来なかった。アイドリングに影響しないくらいに左の遊びを無くす。確かにちょっとスロットル開けた所での振動が出始めてたんだよなあ・・。
順調に帰って来て帰宅前給油。今日は２１７．７ｋｍ走って１３．２８Ｌ給油。燃費Ｌ／１６．３９Ｌ。良い。まあ満足。充電もちゃんとしてるし。この３２馬力はちゃんと燃費計れる状態は始めてだな、きっと。まだまだ安心するのは早い気もするが、充電不良問題が直ったようで、帰りは山道の夜走行だったけど、ライトの明るさが素晴らしかった。特にハイビーム。１９時半頃帰宅。
今まではダイオードボードがいかれてて、それにレギュレーターの接点掃除とか、まだ原因判ってないが、レギュレーターは車体に接触させないようにしなきゃいけないとかのトラブルがごちゃまぜになってちゃんと充電しなくて往生してたんだなあ、これは。まだ安心し切れないが、なんかやっとスタートラインに着けるかな、ってな具合だ。もう、全体にぐっちゃぐちゃに手を入れたから乗り味や信頼感が１年前と同じ乗り物と思えなくなってる。よしよし。
