真鍮ブラシとナイロンたわしでゴシゴシ磨いたら、カーボンキレイに落ちた。これならまだ使えそうだ。
気になるのが、１番ピストンの吸気側に付いてるキズ。ケースに穴空いてる時にゴミでも吸ってついたんなら仕方ないが、ベアリングが壊れてきてて・・・。他のピストンはこんなにキズ入ってない。こないだ中古エンジンばらして抜いたクランクも、１番の両サイドベアリング、特に外側、ローター側の痛みがひどい感じだった。ローターのバランス合ってんのかな。バランス悪くてベアリングに負荷掛かってベアリングのメッキが剥がれたりして・・・・・。もうしばらく走ったら１番のシリンダー外してピストン見てみよ。
ピンやベアリングもまだ使えそうだ。変な痛みや段差もない。約２９０００ｋｍ以上は走ってる。昔メーターワイヤー切れたまんま１１００ｋｍくらい走った。
デジタルマイクロメーターでサイズ測ってみた。タテ方向に一番太い数値。３８００円ピストンは４４．９８８ｍｍが二つと４４．９８２ｍｍが一つ。それと比べると結構小さい。まあ、過去に全部カジリ起こして、オイルストーンでガジガジ削ったからな。シリンダーもゴム砥石でカジリ跡慣らしてある。それから２２年、走行も修正後１６０００ｋｍくらいは走ったからか、削り跡は慣らされて見えなくなってる。
