ウラルの最近の解決しなきゃいけない問題、アイドリングの息つき。タペットクリアランスを確認してみたが、左右ヘッドの吸気・排気共、まあ０．１０ｍｍから０．１５ｍｍあたりの値で、去年の圧縮比を下げた後みたいにガスケットがつぶれて？詰まってるような事はなかった。気温３０度。
そんでプラグを７番から５番にする。これでＫＨみたいに息つきが直るかもしれない。
息つきがどうなったか確かめるために試走。タペットクリアランスを確認してから、プラグを変えたりエンジンオイルをアッパーレベルくらいになるようにちょっと足したりタイヤに空気足したり洗車したりで、１０時半くらいからいじり始めて終わったのが１２時。本当は１１時くらいには準備終わって出掛けるつもりだった。
１２時に家を出て国１バイパス走って金谷で降りて１３時２０分頃、静岡空港着。５番プラグ付けたエンジン調子いい。信号待ちでも息つきは全く出ない。よしよし、ＫＨと同じだ。熱ダレも感じない。空港までで油温１００度くらいでプラグまわり温度は左１５５度くらい、右１４５度くらい。よかった。高速道路を走る時は７番とかだ。 昼飯もここで食べる。サクラエビかき揚げそば、おいしかった。そばはドリンクサービス付で、コーラとオレンジジュース、ゴクゴク飲んだ。 来月のお盆は帰省しないが、空港に来ると、ちょっと帰省する時の感覚を思い出す。
こないだ３６Ｋｍ走って、今日は１１３ｋｍ走ってトータル１４９Ｋｍで、帰宅前に満タン。９．５７Ｌ入って燃費はＬ／１５．５６Ｋｍ。う～む。もうちょっと伸びるといいな。近所のお使い走りが効いてるな。１６時前に帰宅。
息つきの原因というか何というか、ＫＨもそうだったが、圧縮を下げるとプラグの番手も下がるのかもしれない。自分の好みに合わす為にやってるが、圧縮比を下げるんなら本来ならプラグやキャブや点火時期なんかも合わせて調整しなきゃいけないはずだ、きっと。でたらめにいじると何かと大変だ。でも実に面白い。
