日がだんだん長くなってきてるのを感じる。寒くなってからもプラグが夏用の番手のままだったので、冬用に換える。７番から６番へ。
外した７番の焼け具合。近所走りばっかり。ＰＪ＃４０とＪＮに０．５ｍｍワッシャーかましでちょっと焼けが濃い感じだが、これでギリギリくらい。ＰＪなんか、もう１サイズ、＃４２にしてみたい気もするくらいだ。
まあまずは６番に換えて焼けやエンジンの安定性がどうなるか？だ。エンジンがすっかり温まった後でも、ちょっといっぷくして再始動すると、アイドリングがいまいち安定しない、というか、すぐ止まりやすい。アイドリング上げるのはあまり好きでは無いし、これで少しは良くなってくれるとちょっとありがたいが、どんなもんだろか。夏の暑い時と比べれば、今は３０度くらい気温が低いから、なんなら５番でもいいかな・・、と外した７番の焼けを見て思う。６番のフィーリングや焼けを確かめて、必要なら試してみましょ。
お！開いてる排気バルブが見える！閉じてる時はちゃんとシールしてくれてるだろか
キレイなプラグが付いてるってのは何とも気持ちいい。だが、ウィザーの錆びたプラグは、駄目になるまで換えんぞ。調子いいし折角あんだけ見事に錆びてんだから。
ウラルのタンクの小物入れは非常に便利で助かる。外した７番は６番の箱に入れて、スペアとしてしまう。
プラグ交換時走行距離。前回プラグ換えたのがいつだかハッキリしないが、多分１年半前の北海道行きの時のはず・・。何キロ使ったかも良く判らんが、これからは大丈夫だ。タイトルに何やったかしっかり書いとけば。
試走に行きたい所だが、道が混む時間になったのでまた夜中だ。
