８時半頃に家に着いてお坊さんはまだ来ないからメイトを見に行く。
去年新品にしたバッテリーはもうほぼ完璧に上がってて、おまけにバックミラーが壊れてる。コックをプライにしてキックしていればエンジンは掛かる。スローが詰まり気味なのかなと思える感じもあったが、エンジンが温まってきたら不安な感じは消えた。キャブの分解はスペアパーツが必要になるかもしれないから困る可能性があると思ったので、安心した。ハイオクを入れてるから何とか持つのかな・・とちょっと考えた。まあ詰まらないんならなんでもいいや。
次の日になってメイトの修理を始める。バックミラーは壊れたのか外れたのかよく見て判断する。
樹脂部品が割れてるようだった。諦めて代わりの物をホーマックに買いに行く。
自転車用の物が２種類あって、コレを選んだが、もう一種類の方はバイク用のを自転車用に転用って感じで良さそうだったが、正ネジだったので使えなかった。ヤマハは右は逆ネジだ。
まず洗ってタイヤに空気も足してエンジンの調子確認とバックミラーのあんばいを確認する為に乗りまわる。エンジンはいつも通りで問題無い。乗ってて気分良くて良く走るからゴキゲンだ。途中でエンジンを止めてもニュートラルランプは消えなかった。少し充電出来てる。
１０数キロ走って帰宅。エンジンを止めてもニュートラルランプは点いたまんま。さっきよりさらに明るい気がした。ウインカーは弱く点滅した。これは今充電すればまた復活すると思って
去年買って置いた充電器を繋いで充電する。最初何度かエラーと表示されたが、何度もコンセントを抜いたり繋いだりしてたらエラーは出なくなって充電し始めた。イケそうなので安心した。
バッテリーは大丈夫だと分かったので、次はタイヤ交換だ。新品を１セット買って持ってきた。
リムバンドが駄目になってて仕方なしにガムテープ巻いて組んだ。
ちょっとＴＴ－１００に似ていると思って買ったダンロップＤ－１０７ 前後２．５０．
でも走ってみたら丸で空気が抜けてるような酷いグニャグニャ感がした。前１．８後ろ２．０ちょっとくらい入れた筈だ。メーター付き空気入れのメーターがおかしいのかと思った。
それでも３～４０Ｋｍくらい走って帰宅してから空気入れを繋いでメーターの数値を見たら入れた時と同じくらいだった。かといってこのまま乗る気になれないので前後３．０くらいまで上げた。また充電もする。
そんで夕方になって晩飯前に散歩して
ビール飲みながら晩飯食べて夜になってさて寝るかと
朝になって昨日タイヤに足した空気のあんばいチェック。
