届いたね。ＰＥ２８用カッタウェイ＃３．０。２つでコミコミ約１１０００円。
こないだ無印ＰＷＬのカッタウェイ＃５．０、切り欠きが５ｍｍって事らしい、にキャブセッティング共々戻して走ってみたら、まあいいにはいいんだが、操作感が頂けなかった。前は何とも思ってなかったが、無印ＰＷＬの軽いアルミピストンに強めのスプリングのセットに対して、ＰＥの重い鉄メッキピストンに弱めスプリングの操作感の方がスムーズで全然いいのが分かった。アルミピストンはスプリングの強さと、なんか張り付いてる様な感じがする。そこで無印ＰＷＬのアルミピストン＃５．０はスッパリ諦めて、ＰＥ用の＃３，０カッタウェイを買って試す事にした。カッタウェイ＃２．０だとＰＪ＃２５でも濃くて、やたらＡＳが開いてしまってるのが、カッタウェイ＃３．０にする事でどれだけスローが薄くなってＡＳが閉められるか、だ。凄い楽しみ。
まず、ＪＮ段数やＰＪ番手も＃２．０の時に戻してカッタウェイを＃３．０にしたら、クリーナーのシャッターを閉じてチョークしないとエンジンが掛けられなくなった。良い傾向。ＡＳはとりあえず１．５開けあたりでよくなった。＃２．０の時は、始動はチョークいらずでアイドリングで黒い煙が出てサイレンサー出口に手当ててると煤で手のひらが黒くなったが、＃３．０にしたら収まった。よかった。どん底から浮上する感じ。黒い煙なんか吐いてると、いかにもな感じでみっともない。
＃３，０にして試走。エンジンが完璧に温まるまでスローのちょっと上の開度が薄い。息付きがする。全部突っ込んであるＪＮを１段抜きたい。焼酎回ってきた。また明日だ。
