夕方に、買ってきたジェットをつける。昼間にまたＫＨで浜松へＰＪ買いに行ったが、やっぱ＃３８は無い。３個セットは売ってた。 もしかしたらイケルかもしれないと思い、試しに＃３５を買ってみる。
これでＭＪは２サイズ絞って＃１２０ ＰＪも２サイズ絞って＃３５になった。ＡＳはとりあえず１．５開けにしてみた。
始動は、まだチョークの必要が無かった。濃いかもしれない。でもそこそこ決まってきた。結構いい。走りが軽いというか、なんかまるで日本車みたいだな・・・とちょっと思った。キチンとしたキャブに換えた影響大きい。
無印ＰＷＬも文句無く良く走ったし燃費も良かったが、品質の悪さからくる、想像出来なかったトラブルの連続だったんで、ソレに対しての安心感もある。もう何があっても無印ＰＷＬに戻す気になれない。
ＡＳは１．５開けだとまだ濃そう。ＪＮはクリップ上から２段目のまんま、確か。
日没直後に試走ついでにたばこ買って川原まで走る。ちょっと涼しくなってきた。
途中で１回加速でボコついた。スローがまだ濃いせいかクラッチプレート掃除したせいか、発進が頼り甲斐あって気持ち良い。いや、濃い目だからかな。 今のキャブセッティングのフィーリング悪くは無いが、まだ全体的に薄めにして見たい感じ。あ～こりゃ薄いわ・・・と感じるくらいまで。
ＡＳは３回転まで開けて見た。余裕だった発進が少～しシビアになった。もうちょっと締めてもいいかもしれない。真夏の暑さとＡＳ開度を考えると、もう１サイズは絞りたい感じ。思ったよりＰＪ小さそう。成り行きとはいえ、＃３８買わないで良かった。
ＪＮはもう１段突っ込めるが、出来ればＮＪを細いのにしてみたい。出来なきゃ、ＭＪを＃１１５とかに更に絞って見る。
アイドルアジャストは、相変わらず目一杯締めこんだ状態でチャージランプがギリギリ点灯するくらい。もう少しアイドリング回転上げたい。スローを薄くすればなんぼか回転上がるかもしれないと思ったが、まだ濃い目なせいか、上がんなかった。
そういや、クリーナーの金属たわしみたいな４つ入ってたフィルター、こないだまでの濃さ対策で１つしか入れてなかった。でもパコパコ音は感じなかった。なんとなく、ちょっといい吸気音になった。また色々調べて試さなきゃいかん。
