天気予報じゃ曇りや雨だったが、天気が良かったんでＫＨで浜松まで行ってワイヤーツイスター買う。昨日は何度も雨降ってないからと出掛けようと外に出たら、そのたんびに雨が振り出して結局面倒だから断念した。
ＫＨはエンジンは調子はいいが、気温が２０度超えてたからか、なんとなくＪＮをまた一番下まで突っ込みたい感じもする。
プラグが８番のままだからか、信号待ちしてる時にどれかの気筒が失火してるのか、一瞬止まる。でも３気筒だから次の気筒までクランクが回ればエンストしない。
元々付いてたゴムが千切れてどっかに消えてったウラルのチェンジペダルにホームセンターで買ったＤ型ゴムというやつを付ける。でも屋外で使うには耐久性低そうだから、あんまり長持ちしないだろうな・・・という気もする。
早速ツイスター使ってチェンジエダルと千切れかけてるキックペダルのゴムにステンの針金巻いた。抜けかけてたドライブシャフトピンの抜け止めに使ったワイヤー太さ１．２ｍｍは、買った全長２２ｃｍくらいのツイスターにはちょっと太過ぎな感じだ。
やろうと思えばプライヤーでも出来るが、ちょっと面倒だからやら、ないんだなあ。でも針金巻くんならツイスター使った方が全然楽だ。
ついでに、キックブルブルなんべんも踏んでるとゴムが抜けてくるＫＨのキックペダルのゴムにも巻いた。多分新車からのゴムだから締めすぎてゴムが千切れないようにやや緩く巻く。このゴムの抜けは、ＫＨ買った頃から気を使ってた。ズリ落ちそうな靴下みたいなイメージになる。これでどうなか・・・。ＫＨも３１年目に入った。でも劣化で千切れてどっかいったゴム製品はＫＨには一つも無い（たしかそのハズ）。日本製のゴム部品は本当に優秀だと感じる。
レギュラー満タン １０．６３Ｌ入って燃費１４．２９Ｋｍ。
