キャブのリプロ品を買ったのでいくつかの部品を交換する。 このキットの中からは、ＪＮのクリップと、ＪＮ押さえのプレートが欲しかった。キットによっては入ってない物もある。 このキットにはあった。嬉しい。
ついでにメンテとしてワイヤーにＷＤを通す。ＣＲＣ等よりは少し長持ちしそう。 上のスロットルグリップあたりから滴るまで吹く。
リプロキットで換えたい部品。ＪＮのクリップ。ちょくちょくいじってグニャグニャになってしまった。ＪＮの腐りっぷりも酷い。長期放置期間が合計１５年くらいある我がＫＨ。放置中に腐ってしまった。ＪＮは品番が違うので使うのは止めとく。リプロキットのジェット類も自分のＫＨとサイズが違うので、寸法も違いそう。あと、ＪＮ押さえのプレート、これは待ち望んだ。去年無くしてしまって、応急処置でずっと走ってたが、そろそろ限界だった。でも入ってたプレートは、ちょっとサイズが大きめだった。まあなんとか使えたからＯＫ。
これまたついでに点火時期も調整してみる。ステーターの合わせマークと覗き窓の奥にあるローターに刻んであるＬ，Ｃ，Ｒのそれぞれの点火タイミングに合う様、ポイントベースを動かすだけ。ダイヤルゲージ持ってないので、合わせマーク狙いだけでやる。
ベースのネジ緩めて前後に動かしてみて・・
ポイントベースには左、中、右気筒用それぞれマークが打ってある。これは” Ｌ ”。左気筒。でも、おとといはこのポイント掃除したら真ん中気筒に火が入った。” Ｃ ”マークのポイント掃除して左気筒に火が入った事もある。まあ、ちゃんと火が飛ぶようになるんだったらなんでもいいんだけど。
プラグキャップにつけたダミーのプラグから出るパチパチ音聴きながら、合わせマークピッタリくらいのタイミングでそれぞれパチ音が出るような感じで合わせる。合わせた。 ちなみに結構ズレてた。左気筒、合わせマークの２～３ｍｍくらい前でパチ音。中気筒のも。右気筒のは合わせマークより少し遅れてパチ音。
良くなった。昨日までと大違い。左キャブのＪＮ押さえを応急処置品から換えたのも効いた。ＪＮが上下に酷く動かなくなった。点火時期調整もやっていい感じだ。エンジンの掛かりもいいし、エンジン音が違う。揃ってるって感じだ。どこかへ走りに行きたいが、１５時からラジオで近田ハルヲがあるので出掛けられない。
しかしまあ、スロットルワイヤーの同調、季節の変化によるセッティングの変更、点火時期調整・・・。やってる事はこればっかだな。おっと、フロートチャンバーも半年にいっぺんくらいは開けて見てみねば。
