毎度の会合出席記念に、マイＮＥＷデジタルカメラで１枚撮ってもらう。
ウラルは大変調子良し。最近空気が澄んできたからか、走ってて聞こえるエンジンの吸気音が大変心地いい。
いつもは森町のお店前に３人でバイクに乗って来て会合やるのだが、今日は一人車で来やがった。バイクを買い換える予定らしい。なんか面白いのを買ってくれよなあ。 あーだこーだと会合時間約２時間。
ちょくちょくブログに載せる、参加車の１台ＡＴ９０。排気漏れ止まってエンジンの油汚れ無く、調子もよさそ。でもこれいい音してるわ。’６７頃、４４年くらい前のバイクで、２ストローク排気量９０ｃｃで２気筒だよ２気筒。もう考えられる事もないであろう、贅沢で魅力的で貴重なエンジン。
近所のおじさんも実家のウチのおやじもこのＡＴ９０の９０ｃｃ２気筒エンジンには驚いていた。「これなによ、ナンバー黄色で２気筒か？！」って。勿論、驚く気持ちは良く判る。自分もかれこれ約３０数年前、初めてこのバイクの存在を知った時は驚いた。ビジネスバイクの９０ｃｃなのにエンジン２気筒だ！珍っずらしい！こんなのがあるなんて知らなかった！ってなもんで。当時カワサキ以外のメーカーはみんな１２５ｃｃから２気筒エンジン持ってたから、２気筒は１２５ｃｃからなんだな、と勝手に思い込んでたんで。
ちなみに自分がバイクに興味を持つ３年くらい前まではヤマハが９０ｃｃ２気筒のスポーツ車ＨＸ９０を作ってた、ツウのを当時知ってがっかりした。その頃の９０はあまり魅力を感じない単気筒車ばっかだったし。もし９０買うんなら単気筒よりも２気筒がいいに決まってる！って。まあ、免許無い中学生だったけど。自分の初心者時代はピストン沢山付いてるバイクに魅力を感じてた。
んでＡＴ９０の持ち主。ちょくちょくトラブルの出るＡＴ９０を良くメンテナンスしていて快調な状態をキープしておる。感心である。
あ、今日はたいやきとジュース、どうも御馳走様でした。
