アクセル急開いでの息ツキを消すために、右キャブのＭＪを＃７０から#７５にしてみる。急開での息ツキさっぱり直らず。 次は左のＭＪをいじってみる。でも今が何番か分からないので取り敢えず手持ちで一番大きい＃８８にしてみる。
やっぱり息ツキ消えない。普通に走るには何の問題も無い。
左のＭＪを＃８８にしたが、それが付いてたＭＪより薄いのか濃いのか分からん。＃８８でもプラグの焼けはおんなじだ。
家に戻って改めて最初に買ったＭＪセットを見ると、＃９２から＃１０２が無い。今になって気が付いた。＃１００あたりを付けてみようと思ったが無いので、ここはグッとプラグ焼けが濃くなるようにと＃１０５を付ける事にした。でも濃過ぎたら番手が無いから弄れない。
アマゾンでここを埋めるＭＪセットがあったので注文した。＃９０から＃１１２までのセット７９９円
それにしても左キャブのメインジェット交換は非常に楽だ。でかいキャップボルトを１個外すだけ。ここで取り敢えず＃８８からもっと焼けが甘くなるようにと＃１０５にする。まずはこれでプラグ焼けが楽になるかどうかと、アクセル急開での息ツキがどうなるか様子見だが、走ってみたらアクセル急開で息つき出るのはおんなじだ。
こいつのアクセル急開での息ツキ症状は直したいと思ってもあんまり深追いしない方がいい気がしてきた。アクセル急開なんて、そもそもほぼやらない事だし、単に右とのプラグ焼けを合わせる為にＭＪを弄るのはいいかもしれないが、アクセル急開での息ツキを解消しようとするには加速ポンプが必要じゃないのかと思い始めた。
