前回ツインプラグやった時、加速の時にやたらとパンパン言って嫌になって仕方が無くて止めたが、パンパン言う原因が分からなくて困った。
そんで去年からやり始めたメインジェットセッティングでも、失敗すると薄くてパンパン言った。こりゃあ２プラグのパンパンの時と同じだから、今はもうメインジェットセッティングが出来ると分かって、前回２プラグヘッドやった時より２０番くらいは大きくなってるので、もしかしたら２プラグヘッド行けるんじゃないだろうかと思ってまたやった。
まず今の焼けチェック。確かヘッド外してカーボンのあんばい見るのは２年ぶりだ。あんまり変わってない気がする。去年の夏はレギュラーで通したから、もしかしたらカーボンえらく乗ってるかもしれないと思ってたから、思ったよりもカーボン少なくて良かった。確か右気筒はグズグズにカーボンが乗ってた。でも右は２プラグヘッドが付いたままだから見ない。ＭＪは大きくなってるんだよな・・・もっと濃くなってるかも・・ってのもあるが、午後は雨降りの予報が出てる。
昼間の気温１３度。そんで２プラグヘッドにしてコンビニに行ってきたが、もう加速でパンパン言わない。アクセルを戻す時に少し出たが、頻繁じゃないから大した問題じゃなさそう。普通に走れる。そうなればプラグ1つの時と何がどう違うのか、どんな良い事があるのか確かめなければいけない。そもそもなんでツインプラグにしようと思ったのか覚えていない。前回ノーマルヘッドに戻した時は、調子が悪かった２プラグで嫌になってたから、なんだ、ノーマルでも全然いいじゃん！と感じたから余計に忘れた。前回２プラグの失敗の原因はキャブセッティング出来ないまんまだったからだ。ああしかしスッキリした。
