昨日のＷ１試乗で火照った心を収める為に佐久間ダム往復だ。途中の二俣での信号待ちなんかでもアイドリングは安定してて問題無い。停止直前にクラッチを切ってその時点で５００回転くらいまで下がってても８００回転くらいまで復帰する。
しかし油温が高い表示で１０５度くらいある。
ダムで昼飯食べて天竜川河口まで戻って来てプラグ根元あたりの温度はダムでも一緒の１３０度台。以前なら１７０度とかはあったと思って、これはこれで低くないか？と思うが、とりあえずコレを信じたとしたら油温ももっと低くてもいいんじゃないのか？って感じだ。
油温はやっぱり１００度を超えていたので、アチアチしながら油温計を外して拭いて川の水につけてみたら、４２～４３度あたりまでしか下がらない。手を川の水につけてもまあ冷たいって程で４２度なんて温度じゃない。表示が２０度くらい高い。
階段のコンクリートの上に油温計を置いてお茶飲みながら一服してさて何度になったと見たら、約４５度。コンクリートはあったかくなってるけどそんなに熱くない。やっぱ２０度くらいズレてる。てことは油温１０５度と出てたら実際は約８５度くらいなのかもしれない。だったら嬉しい。安心できる。もうこの油温計は単なるフタになりつつある。
帰宅前に給油
前回給油から２３５ｋｍ走って１８．１７Ｌ給油
燃費１２．９３Ｋｍ／Ｌ リッター１３ｋｍいかんな。
