週末の飲みの影響も消えた。調子自体はバッチリいいが、最近なんかキャブセッティング濃くなってきたかな・・とフィーリングに納得し切れない感じだったんでＪＮクリップを一番上にした。１０時半のカーポート温度計２５度。
去年はいつ頃ＪＮ一番奥まで突っ込んだっけかナ・・と考えたら、ハッと思い出した。丁度今頃だった。４月にシリンダー下面２ｍｍ削ってＧＷ連休初日くらいにハマーさんに試乗して頂いた後だ。思い出す前は６月頃だったっけかな・・・とか考えてた。
ついでにスロットルワイヤーにＣＲＣ注す。１箇所から注せばほぼＯＫ。他のキャブからシューとか聞こえてワイヤーからＣＲＣちょっと噴出してくる。もっとしつこくやればグリップまでいく。
良い。良くなった。エンジンフィーリングから淀みのようなモノが消えた。妙に手がしびれる振動もほぼ消えた。ＡＳも１回転開けから１と３／４開けにしたら低開度のスッキリしてきた。走りやすい。また、乗りたくなるフィーリングに戻った。アイドリング２００回転くらい上がって１６００くらいになったから１４００くらいまで下げた。これで秋まで走れる。きっとまた燃費も上がる。
プラグの焼け見てみる。真ん中は中古。両端はまだ新しいからキチッと焼けてない。真ん中のプラグ外す時、他のより明らかにアチチ。
