長江プラグ選び

 

　エンジンの様子見で３０kmほど離れた公園に行った。コンビニでおにぎりとサンドイッチも買ったので、ここでまず昼食だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

家の中で黙ってると暑いけど、バイクで走ってると結構快適。エンジンも調子良い。

 

 

ＢＰ７ＨＳの焼け。さっぱり焼けて無い感じ。まだ新しいからか・・。

 

ヘッドの温度見たら、左が右より２０度くらい高い。そこで右のスロットルワイヤーを見ると、随分遊びが出ていた。遊びゼロにしたはずなのに。遊びゼロになるよう調整。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　おとといノーマルリーチであるＢＰ７ＨＳに換えたが、換えた事による不満がつのってきた。ＥＳに比べ、なんかイマイチだ。低速時のトルク感というか、排気音がちょっと物足りない感じ。最初だけか？と思って我慢してみたが、ＨＳの感覚に慣れそうも無い気がしたのでここでまたプラグをＢ７ＥＳに換えてみる。　　　　　　　　　　　　　　

　　　

　

　帰りも炎天下の国道１５０号線。信号も交通量も少ないので走ると快適だけど。風は南東より風速４～５ｍくらい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　走ってみると、やっぱりＥＳの方がちょっとパルス感が強くなったような感じで好ましい。発進時に力強さを感じる。どっちにする？と考えると、絶対ＥＳ！って事で、プラグはＢ７ＥＳに決定。まあ、またいつ換えるかわからんけど。高速道路が問題だな。多分ＥＳにした分、少し圧縮比が上がってエンジン温度が若干高くなると思うので・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　

帰りはちょっと海沿いへ寄り道して、プラグの焼けを見てみる。車両はやや風向き方向に向ける。

 

 

 

　右はさっぱり焼けてないみたいだ。行きもそうだが、帰り道も思いっきり負荷掛けて走ったワケでもないので、ここは様子見でプラグを左右入れ替えてみる。右は、焼けてないからカーボンが着かない・・と思うが、パイロットスクリューを、右を少し濃い方向にして見る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

しかし、もうちょっとキツネ色になってくれると解りやすいんだけどな。全開走行が必要だな。ＪＮ一段突っ込もうかな・・・　いや、もう夕方だしこんな暑い日は、まずは飲んでしまおう！