午前中に点検しつつ、点検記録簿に全て書き込む。フロントブレーキはパッド厚さを測るついでにピストンメンテする。大きいピストンは動きが結構渋かった。スプレーシューシュー吹いて出し入れしてたら動きがスムーズになってちょっと安心した。
そんで昼飯食べて午後から車検場に行く。今日はえらく混んでた。第４ラウンド。去年に続いて雨。でもＰＪ＃４２のお陰でアイドリングは非常に安定してる。心強い。でも触媒やマフラーが冷えて排ガス値がもしかしたら・・とか考えて、やや不安になる。
ラインについてまずライト類等を色々チェックしてもらってたら、付け替えたタマ１５Ｗ左ウインカーの点滅が早くてＮＧ。確かにハイフラだ。試しにどうかと思ったが、駄目だ。その他は排ガス検査もライトも含めてＯＫ。排ガス検査はＣＯ・ＨＣの〇のランプが点くのを楽しみにしてたが、なんにも点かないままＯＫになった。検査は珍しく左マフラーだった。右と比べてＣＯ低目でＨＣ高め。今まではずっと右だった。
ウインカーの点滅がＮＧなので書類を持って帰宅する。ハイフラ左ウインカーだけ対処して来週また１３００円払って再検査だ。
ハイフラの原因は、付け替えたばかりのウインカーのワット数が低い事だ。しかしこのタイプには大きいワット数が無かった。昨日とりあえずカーショップに行って探したら、１８Ｗが一番デカかった。で、昨日付けてみようと思ったら、タマがデカくて入らないからそれで諦めた。
今日は帰ってから、早速ドリルで穴をデカくして何とか１８Ｗが入るようにした。捻ってロックも、ギリギリ効いた。レンズと白パーツは接着してあって楽に剥がせそうにない。
