春に買った油圧ディスクを何かと苦労しつつ付けてみた。ブレーキレバーは古い外出しタイプのレバーがそのまま使えて、最初はワイヤーで次にリアブレーキに使うマスターシリンダーを作動させて油圧でピストンを押す。自分もフロントに油圧ディスクブレーキを付けるんであってもこのレバーは変えたくないと思って、もし使うならリアディスク用のマスターシリンダーを使ってそれをワイヤーで作動させて・・・・・と同じ事を考えてた。タオパオの長江部品を検索してたら、思った通りの物が出て来て喜んだ。で、買った。 ディスクホルダーは、シャフトドライブで全部のホイールを前でも後でも入れ替えて使える構造を活かしてる。 効きは今の所ドラムよりはマシなくらい。 昨日付けたが、ポン付け状態で疑問を持ちながらもとりあえず走ってみたら、えらく引き摺って数キロ走るとディスクの温度が７～８０°になるくらいだったが、その時はかなり良く効いた。今日は引き摺りの原因を確認したり対処したりで、やっと引き摺りがかなり減った状態になったが、そしたら効きが甘くなった。でも取り付け作業で油が付いた可能性もある。
ブレーキレバーを握るとディスクがピストン側のパッドから押されてやや曲がる。構造的にそりゃおかしいと思う。当たり前的に良く出来た物しか知らないから、こんな時になってこういうタイプのブレーキの構造についてほぼ全く知らない事に気が付く。 取り付けの際にもうぐちゃぐちゃいじってるが、もっとじっくり見てどこが問題かを知る必要がある。
そんで缶コーヒー買いに行って足元の網の奥の２００円はどうなってるかと見たら
