モデラーＧＰ見物

　土曜日夜１１時前にプジョー君と合流。今回は俺のホンダターボでもてぎを目指す。しかし、高速道路を走るなら夏に外した１３インチホイールが安定感が良かったかなと感じた。

　夜中の３時過ぎに東京着。一旦高速を降りる。中心部は人も車も少ないから余裕で東京見物で楽しかった。

　東北道のサービスエリアでターボの荷室に寝袋広げて８時まで仮眠して１１時頃にもてぎ着。以前と違ってファン感謝デーと重なってるから物凄い人の数だった。駐車場も以前はコレクションホール横に普通に止められたが、今回は遠く離れたサーキットの北に車を置いてバスに乗り換えて移動だった。

やってきましたモデラーＧＰ２０１８．

　プジョー君から教えてもらってた、長谷川のＫＨ。ホント出来れば２５０のシリンダーとマフラーも用意して欲しいなーと。自分の感想では乗った事無いが乗れば当然４００の方が走りがいいんだろうが、シリンダーやマフラーのデザインは絶対２５０の方がイイ。

　後ではカウルを付けた状態で飾ってあった。それもカッコ良かった。

個人的にはコレとホンダＲＳ２５０が、うわ細部まで凄いキッチリ作ってあるなーと感心した。ＲＳの方は感心し過ぎて写真撮り忘れた。人気投票ではコレとＲＳ２５０とプジョー君の４９番に入れた。

　これも作り込みが凄かった。

　やっぱりラッキーストライクカラーはいい。迫力あるしカッコイイ。アメリカ人が何人も走ってた頃が懐かしい。走りの雰囲気がカッコ良かったんだよなーアメリカ人ライダーは。スポンサーもアメリカ品が良い。

　そんでプジョー君の出品作品。

贔屓で一票入れる。

　プラモデルを見た後は、これも楽しみにしてたコレクションホールの展示車両見物だ。何回見ても力強いデザインの大きなエンジンの迫力が凄いなーと思う。

　凄いデザインだなホント。

うー今でも未練タラタラな俺の初めての愛車ＣＢ５０・・・。やっぱ自分はホンダのバイクを買ったら大事に乗り続けるのが一番だと決意を新たにした。コレクションホールに来ると毎回思う。

これも昔家にあったのになーとつくずく残念な気持ちになる。

あーＣＬ４５０カッコイイ。

　ホンダは１９５０年代のエンジンが本当に変わってて、どうゆう考えでこうなったんだろうかと思わずにいられないものが一杯あるから本当に面白い。それまでの物の真似ではなくて自分たちの考えて試行錯誤して作ったという感じが凄い。１９６０年代になってからはまとまって来て見た目は普通のオートバイになった感じがするが、それはそれ以前の物凄い経験の結果なんだろうなと思った。

　昼飯食べに行ってちょっとサーキットを覗こうと思ったらやっぱり人が多いので近くを走る姿は何も見れず。

　売店なんかも全部見て、カートコースに見物に行く。

　看板見て結構愕然とした。今回もモデラーＧＰ見物とコレクションホール見物がメインと考えてサーキットの方のイベントはどうせ人が多くて良く見れないだろうと思ってたからあんまり重要と思ってなかった。いやしかし知ってれば①の方は是非見たかった。能塚出てたんじゃん。

　カート、２年前に見た時とはモデルチェンジしてるような気がした。前のカートの方が力がありそうな音がしてたような気がした。

　モデラーＧＰの表彰式も終わって、帰る前にサーキットのイベント見物。レースカーが１台でオーバルコースを走ってたが、見やすくてレースで車両が一杯走ってたらもっと凄く面白いんじゃないかと思った。

もてぎのイベントを楽しみ終わって宇都宮に移動して居酒屋で飲んで食べて駅前のホテルに泊まってグッスリ寝て翌日の朝８時。まだ日陰にある駐車場に置いたターボの窓。霜がビッシリ。

ちょっとガシャガシャ引っ掻いてみたが、霜を取るのは面倒そうだった。で、駐車場内の日向になってる場所に移動させたら直ぐ溶けた。　

そこから後はプジョー君の運転で浜松までまっしぐら。午後４時過ぎに帰宅。家で一人打ち上げして寝る。面白かった。しかしサーキットの方でやってたイベントはなるべく一杯見た方が良かったなと反省。毎度お誘いどうもありがとうございました。