エンジンオイル補充 キャブ濃いからクリーナーを外してみる

　エンジンオイルがローレベルになってたので、この後中間とアッパーの間あたりまで足した。

　アッパーレベルとかまで入れると、ケースのブリーザーパイプから外に噴き出してベタベタになる。一杯入れればいいってもんじゃない。

　ちなみにこいつはブリーザーから出たパイプが分かれてて、片方は下まで伸びて大気開放、もう片方はタペット室に入ってて。吹いたオイルがタペット周りの潤滑に使われてる。そんでこの１２５はこのタペットへのブリーザーパイプは繋がってなかった。廃車にした１４８ｃｃエンジンには付いてたので移した。付ける前はタペット周りは乾いてるような感じだった。

　キャブが濃いからと、試しにエアクリーナーを外して走るとどんな感じになるか？と走ってみる。

　アイドリングは特に変わらず。加速が大分遅くなる。吸気音は少しうるさくなる程度。でもいい音じゃない。　濃いからとエアクリーナーを外してみた事の結論として、クリーナーを付けたままでセッティングを薄くした方が良い。