早速#８５から＃８２に変える。
まあそれなりに良くなった。まだ開度が３／４あたりが若干濃そうで全開が少～し薄くなったって感じだが、普通に乗ってりゃ問題は無い。曲がり角からの立ち上がりでアクセルを多めに開けてもボコついてから加速してたのが、今はボコツキは消えた。もうこんなんでいいやと納得する。
春にキャブを弄る前のセッティングと比較すると
・ＭＪ＝ ＃８０から＃８５にいって全開は良くなったが３／４あたりが濃すぎて誤魔化すために＃８２で落ち着 く。いじる前は濃くてアクセル全開でエンジン回転が上がらないと思ってたが、実際は薄過ぎて回らなかった。
・ＪＮ＝買った時は真ん中だったクリップ位置を一番突っ込んだ状態にして１０年乗って、今はバルブを削って更 にそこから０．５ｍｍくらい突っ込んで濃すぎる感じを解消した。
・ＰＪ＝＃３８から＃３５にしてスローの濃過ぎる感じを解消した。これで今までアイドルアジャストが殆ど締め込み一杯に近かったのが、薄く出来たおかげでアイドリング回転数が上がってアジャストネジを数回転戻せてアイドル回転合わせに余裕が出来た。
でもちょっとシビアな気がするからこれはまた季節が変わればいじり直す気がする。冬に決めてそれが夏でもソコソコ通用すればＯＫだ。
そんで試走いっぷくに行ったらＩＨＩがメンテナンスしてた。
